Revvni má nově strop na trasy. Co se mění a co zůstává zdarma

Revvni má od tohohle týdne poprvé placenou část. Píšu to sám a rovnou, protože nechci, aby to lidi zjistili tak, že jim appka jednou v sobotu ráno řekne, že už dneska trasu nedostanou.

Co se přesně mění

Placené je jenom skládání nových tras, a to až nad měsíční strop. Nic jiného.

• bez účtu složíš jednu trasu, pak už chce appka registraci
• s účtem zdarma máš 3 nové trasy za kalendářní měsíc
• s Posádkou, což je placené členství, jsou trasy bez omezení

Zdarma a bez jakéhokoli omezení zůstává:

• Revír, tedy živá mapa tras, jezdců a srazů
• všechny trasy, které už máš uložené, včetně jejich opakovaného otevírání
• export do navigace a GPX
• srazy, profily, komunita, hodnocení tras

Co tomu předcházelo

Začátkem srpna jsem dal příspěvek do pár motorkářských skupin na Facebooku. Čekal jsem, že si appku zkusí pár lidí. Místo toho se během jednoho dne přihlásilo víc jezdců než za celý předchozí měsíc a mapové služby, na kterých skládání tras stojí, jely na plné obrátky.

Je to hezký problém, ale pořád problém. Každá složená trasa je několik volání placených mapových služeb, k tomu běží servery, databáze a doména. Doteď to platím ze svého, bez investora a bez reklamy, a v tom pokračovat chci. Jenže buď se provoz zaplatí, nebo se appka někdy v půlce sezóny sekne o limity a nesloží trasu vůbec nikomu. To druhé se stát nemá.

Co jsem zvažoval a zahodil

• reklamy v appce, kterou otevíráš v rukavicích u motorky
• nechat to celé na dobrovolné podpoře

Reklamy jsou přesně to, kvůli čemu jsem Revvni začal dělat, takže o nich nemá smysl mluvit. Dobrovolnou podporu jsem zkusil poctivě, stránka s ní běží od července. Jsem za ni vděčný a pár lidí opravdu přispělo, ale na provoz appky pro tisíce jezdců to nestačí a předstírat opak by byla lež.

Zbylo tedy poslední řešení: nechat appku zdarma pro drtivou většinu a poprosit o peníze ty, kdo ji ženou nejvíc.

Proč zrovna pět tras měsíčně

Nevymyslel jsem to od stolu. Podíval jsem se, jak se appka reálně používá, a ukázalo se, že běžný jezdec si plánuje zhruba jednu vyjížďku za víkend. Strop je nastavený tak, aby na něj většina lidí vůbec nenarazila, a dotkl se jen těch, kdo appku ženou nejvíc.

Na jeden den jsem strop stáhl níž. Po náporu ze skupin to vypadalo, že mi za jediné odpoledne vyskákal skoro celý měsíční rozpočet mapových služeb, tak jsem sáhl po tom jediném, co jde udělat hned. Druhý den jsem si to ověřil u zdroje a bylo to špatně: ty limity se počítají na den, ne na měsíc, a i v tom nejdivočejším dnu jsem byl zhruba v polovině. Strop je proto zpátky na pěti trasách. Koho to mezitím zastihlo uprostřed měsíce, tomu se omlouvám. Píšu to sem celé, protože tiše opravit číslo a tvářit se, že se nic nestalo, mi přijde horší než přiznat chybu.

Co je Posádka

Placené členství. Trasy bez omezení, novinky dřív než ostatní a přímá linka na mě. Prvních 50 jezdců dostane zakládající cenu 99 Kč měsíčně, nebo 990 Kč ročně, a ta jim zůstane napořád, i když ceník později poskočí. K tomu svoje zakládající číslo, které je doživotní. Aktuální ceník je vždycky na stránce Posádky.

Beru to tak, že si nekupuješ funkci, ale držíš appku nad vodou. Proto to taky není „prémiový účet" se zlatým rámečkem. Jediné, co se za peníze odemyká, je ta jedna věc, která mě reálně stojí peníze.

Co slibuju

• žádné reklamy v Revvni, nikdy
• co je dneska zdarma, tedy Revír, srazy, uložené trasy, export a komunita, zdarma zůstane
• když se strop nebo cena zase pohnou, napíšu proč, ne že to tiše změním

Za Revvni nestojí firma ani investor, je to jeden člověk po večerech. Nemám marketingové oddělení, které by tohle přebalilo do „vylepšujeme pro vás zážitek". Zavedl jsem strop, protože jinak by appka nevydržela do konce sezóny. Tak to je.

Ceny a limity se můžou v čase měnit. Aktuální stav najdeš vždycky na stránce Posádky.